Este lunes, la escudería deFórmula 1 Aston Martin ha anunciado que ficha a Fernando Alonso de cara a la temporada 2023. Un cambio de aires necesario para el piloto asturiano, que se convierte en un nuevo cambio de escudería . Será la segunda de su segunda etapa en la categoría reina del automovilismo, pero la sexta si se cuenta la esplendorosa primera etapa, entre 2001 y 2018, y que fue claramente de más a menos. En términos de movimientos entre equipos, es el octavo.
De Minardi al proyecto ganador de Renault
Tras maravillar y ganar en categorías inferiores, el asturiano aterrizó en la Fórmula 1 de la mano de Minardi. Allí logró buenas cosas con pocos recursos. Por ejemplo, un inesperadísimo décimo puesto en el Gran Premio de Alemania. Las buenas actuaciones con los italianos llamaron la atención del mítico Flavio Briatore, que le reclutó para el prometedor proyecto de Renault. Después de ejercer un año como piloto probador, suplió a Jenson Button y se hizo gran fugazmente. En su primera temporada con los franceses, en 2003, logró su primera victoria. Además, obtuvo un meritorio sexto puesto en la clasificación general.
La decepción en McLaren Mercedes, el regreso a Renault y el sueño de Ferrari
El año siguiente mejoró hasta la cuarta, y en 2005 y 2006 fueron estelares. El asturiano ganó a los dos mundiales, superando al gran Michael Schumacher o Kimi Raikkonen. Posteriormente, en 2007 decidió cambiar de aires y recalar en McLaren Mercedes. Pero sólo estuvo un año. Y es que pese a conseguir un meritorio tercer puesto en la general, tuvo conflictos con su equipo y con su compañero, Lewis Hamilton.
Los bajos alardes en McLaren Honda y el adiós
Esto hizo que, con un paso previo e insípido por Renault, acabara en la gran escudería por excelencia: Ferrari. Allí, sin embargo, se vio opacado por el dominio de Red Bull, que con el citado Vettel lo ganó todo. Posteriormente, pasó unos años sin grandes alardes en McLaren, esta vez con la marca Honda, antes de dejar la Fórmula 1 en 2018 y dedicarse a otras competiciones automovilísticas. Sin embargo, la temporada 2021 va volver y lo hizo con los franceses de Alpine. Tuvo un primer curso decepcionante, puesto que finalizó en décima posición y durante los grandes premios su coche experimentó problemas.
La frustración en Alpine y la apuesta por Aston Martin
De cara a la siguiente temporada, que es la actual, todo hacía indicar que la escudería subiría el nivel y otorgaría a Alonso unas mejores prestaciones. Pero ha ocurrido justo lo contrario. Carrera tras carrera, el español tiene muchas dificultades. Además, el hecho de que su compañero, Esteban Ocon, no lo tenga, hace que la afición alonsista estalle cada fin de semana contra Alpine. Últimamente ha trascendido el audio d’ ‘una intervención radiofónica entre el piloto y sus mecánicos, durante una carrera, en la que el primero lamentaba los últimos resultados y alentaba al equipo a mejorar.
Ahora, sin embargo, su paciencia ha derramado y buscará un nuevo desafío a partir de la próxima temporada. Es decir, la 2023. Aston Martin, sin embargo, tampoco promete, sobre el papel, demasiadas alegrías. Y es que tanto el mencionado Vettel como el otro piloto que configura el equipo, Lance Stroll, ocupan la decimocuarta y la decimoctava posición, bastante por detrás de la decena de Alonso y la octava de ‘Ocon. Eso sí, la británica es una escudería en crecimiento. Volvió a la Fórmula 1 en la temporada 2021, después de sesenta años de ausencia, y promete grandes alegrías. Un binomio importante, puesto que el piloto dará más conocimientos a una escudería que tiene una fuerte capacidad.
