2024 s’ha convertit en un any que marca un abans i un després. L’empresa propietària de la Fórmula 1, Liberty Media, ha confirmat aquest dilluns la compra de la companyia que està a càrrec de MotoGP des del 1992, Dorna Sports. Liberty ha aconseguit un 86% de les accions de Dorna a canvi de 4.200 milions d’euros una setmana després de l’aparició dels rumors d’aquest enorme moviment financer i estratègic. L’objectiu principal de la corporació nord-americana és tenir la gestió de l’automobilisme i el motociclisme, els dos esports de motor més vists de tot el món. De totes maneres, el fet de voler tenir el control de les dues competicions més significants implica que el moviment no es realitzarà si no té el vistiplau de la Comissió Europea per la seva normativa antimonopoli.
Liberty adquireix Dorna, però Ezpeleta manté una part de les accions
A través d’un comunicat, Liberty ha assegurat que el 14% restant de les accions les mantindrà el CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, que també continuarà a càrrec de l’empresa amb la resta de la seva directiva. A més, la corporació nord-americana ha afirmat que Dorna -que a més de MotoGP, també és propietària dels Mundials de Moto2, Moto3, Moto E, el Campionat del Món de Superbike i el nou Campionat del Món Femení de Velocitat- “seguirà sent una companyia independent” malgrat la compra. El 2022 Dorna es va refinançar amb 975 milions d’euros de deute per tancar l’any amb uns ingressos de 474,8 milions d’euros, que van implicar un creixement del 33% en comparació el 2021, però també van implicar pèrdues de 7,8 milions.
Brussel·les haurà d’aprovar el moviment
Segons ha reflectit Liberty Media en el seu comunicat, la compra de 4.200 milions d’euros s’ha fet amb un valor patrimonial de 3.500 milions i “s’espera que el saldo de deute existent de MotoGP es mantingui després del tancament” de la transacció. La companyia nord-americana ha anunciat que espera que el moviment es tanqui definitivament cap a finals de 2024, principalment perquè ha d’aconseguir l’aprovació de la Comissió Europea per les seves normatives antimonopoli. Tal com ha explicat Motorsport.com, el fons d’inversió CVC Capital Partners, que té seu a Luxemburg i compta amb un acord amb la Lliga de futbol, va intentar estar a càrrec del Mundial de Fórmula 1 i MotoGP a la vegada el 2006. Les autoritats europees no van permetre aquest fet, per això CVC va optar per desfer-se del campionat de motociclisme i el 2017 va acabar venent el circuit d’automobilisme a Liberty.
