La temporada de la Fórmula 1 d’aquest 2026 no ha començat de la millor manera. Les primeres curses del curs han comportat moltes crítiques per la nova reglamentació i, per això, després de l’aturada d’un mes per culpa de la guerra a l’Orient Mitjà, la FIA ha decidit escoltar els pilots i els aficionats i ha introduït canvis de reglamentació per intentar arreglar la competició a partir de la pròxima cursa. No li donaran un gir de guió radical, però sí que podrien ajudar que l’emoció sobre l’asfalt pugi ja a partir del Gran Premi de Miami que es disputarà entre el divendres 1 i el diumenge 3 de maig i que suposarà el retorn de la Fórmula 1 aquesta temporada.
La Fórmula 1 ha introduït canvis a la reglamentació després de les queixes dels pilots i els aficionats
Segons ha informat la FIA, aquestes propostes finals que s’han presentat a la reunió “van ser el resultat d’una sèrie de consultes celebrades durant les darreres setmanes entre la FIA, els representants tècnics i les nombroses aportacions dels pilots de F1“. Precisament, la gran majoria dels pilots es van queixar del reglament que es va establir aquest curs, donant més importància a la part elèctrica del cotxe i disminuint la feina del pilot dins el monoplaça. Per això, un dels canvis a les classificacions serà un “ajustament dels paràmetres de gestió de l’energia, amb l’objectiu de fomentar una conducció més constant a màxima velocitat“, tenint en compte que, en algunes parts dels circuits, el cotxe acabava frenant sol perquè es quedava sense energia.
Respecte a les carreres, s’ha volgut aconseguir una “major seguretat i consistència en el rendiment“. Les mesures que s’han aplicat estan dissenyades per “reduir les velocitats de tancament excessives, mantenint alhora les oportunitats d’avançament i les característiques generals de rendiment“. D’altra banda, també hi haurà canvis a les sortides amb un nou sistema de “detecció d’arrancada de baixa potència“, ja que alguns equips havien tingut molts problemes a l’hora de començar les curses. Per això, s’activarà un sistema per “garantir un nivell mínim d’acceleració i mitigar els riscos relacionats amb la sortida sense introduir cap avantatge esportiu“.
